Никита Чебан: «Аэростаты - самый доступный студенту способ попасть в космос»

В прошлом году проект «ToSky» вошёл во всероссийский рейтинг ТОП-1000 университетских стартапов. Сегодня резидент СБИ ТУСУРа занимается запуском различных беспилотных аэростатов: стратостатов, змейковых аэростатов, которые разработчики изготавливают и собирают самостоятельно.

Выше только звёзды

«Мы с командой впервые пришли в СБИ в 2018 году. В 2025 году мы вновь стали резидентами студенческого бизнес-инкубатора. Для нас это не только здание, в котором у нас располагается офис и лаборатория. Мероприятия бизнес-инкубатора помогли влиться в стартап-культуру и дорасти из проекта с техническим заделом до первых продаж», - рассказал руководитель проекта Никита Чебан.

Первые коммерческие запуски были связаны с рекламными проектами, когда в ближний космос – стратосферу, запускались пицца, реклама яндекс-маркета и даже машинка лады 2107 с Рогозиным на борту. Всего состоялось около 30 таких запусков.  

«Позже  мы начали запускать в стратосферу малые космические аппараты. Например, есть опыт запуска спутников формата кубсат. На большом стратостате мы подняли его в Томске, а приземлился он в Нижневартовске, - рассказал Никита Чебан – Такие экспериментальные запуски позволяют студентам проверить, как их малый космический аппарат поведет себя в космосе еще до финального дорогостоящего запуска. Стратосфера считается пограничной областью, где условия (низкое давление, низкие температуры, высокая радиация) близки к космическим – идеально для тестирования техники и научных экспериментов».  

В планах команду – запустить группу стратосферных аэростатов на Северном полюсе, чтобы протестировать возможность обеспечить с их помощью связь.

«Арктика – один из самых быстроразвивающихся регионов. При этом стратостаты, можно сказать, созданы для Полюса. Полярный вихрь не даст им улететь за пределы региона, а редкая смена дня и ночи оптимальна для летательных аппаратов с использованием гелия (гелий, который удерживает стратостат в воздухе, быстрее теряется из-за частой смены суток). По нашим подсчетам, запуск всего 20 аэростатов будет достаточно, чтобы обеспечить этот регион связью», - поделился планами Никита Чебан.

Видеонаблюдение и связь на привязи

Не переставая мечтать о высотных полетах в стратосферу, команда проекта «ToSky» сосредоточилась на более земных, прикладных задачах, которые можно решать с помощью привязных аэростатов.

«Если объяснить совсем просто, привязной аэростат – это шар на тросе, с помощью которого можно поднять оборудование для обеспечения связи или видеонаблюдения. По сути, получается мобильная вышка связи, но высотой не 40-50 метров, а до километра. За счёт большой высоты аэростат способен покрывать площадь до 10 раз больше, чем мачта или башня связи», - пояснил руководитель проекта.

В отличие от других российских компаний, которые занимаются производством аэростатов, команда «ToSky» остановилась на аэростатах змейкового типа.

«Классические аэростаты производят в форме дирижабля. Для того, чтобы они противостояли ветру, их делают очень большими – до 10-15 метров в длину. Это дорого и неудобно. Мы делаем привязные аэростаты змейкового типа – они объединяют гелевый шар и воздушного змея, который встроен в аэростат. Это позволяет добиться устойчивости при намного меньших размерах: наш самый маленький аэростат – 3*4 метра, при этом он способен поднимать груз до 6 кг», - рассказал Никита Чебан.

Привязной аэростат может находиться в воздухе без дозаправки до 30 дней. После этого нужно дозаправить его гелием и можно поднимать снова. Даже в случае с большим аэростатом достаточно самой простой наземной инфраструктуры - автомобильного прицепа с лебедкой и баллонов с гелием.

Как отмечают разработчики, проект может быть интересен МЧС (для предупреждения и обнаружения лесных пожаров), ресурсодобывающим, лесозаготовительным и сельскохозяйственным компаниям, которым важно обеспечивать связь или видеонаблюдение за ходом выполнения работ в удаленных районах. Также с помощью привязных аэростатов можно обеспечить связь в районах, где отсутствует или разрушена инфраструктура.  

«В конце прошлого года были проведены успешные испытания в разных погодных условиях: ветер, дождь, мороз. Мы поднимали ретранслятор и камеру, проверяли работоспособность, - рассказал руководитель проекта. - Полностью уверен в нашем аэростате: он полностью готов и в этом году начал использоваться в новых регионах России».