Размер шрифта:
+
Цвет сайта:
Изображения:

Лёгкая парковка: резиденты бизнес-инкубатора ТУСУРа приняли участие в разработке системы управления шлагбаумами

01 августа 2017
Лёгкая парковка: резиденты бизнес-инкубатора ТУСУРа приняли участие в разработке системы управления шлагбаумами

Резиденты студенческого бизнес-инкубатора (СБИ) ТУСУРа «Дружба» совместно с томской IT-компанией Space-O Technologies, специализирующейся на мобильной и веб-разработке, реализуют проект автоматизированной системы проезда на платные парковки. Система автоматизации призвана сделать более удобной и мобильной работу платных автомобильных парковок.

Она состоит из контроллера шлагбаума, направленной антенны, мобильного приложения и серверного программного обеспечения. Въезд на парковку и выезд с неё осуществляется с помощью мобильного приложения, разработанного для платформ Android и iOS, которое может скачать на свой смартфон каждый зарегистрированный пользователь системы. Оно позволяет открывать шлагбаум как в ручном, так и в автоматическом режимах, пополнять свой баланс. Также система позволяет владельцам парковки удалённо отслеживать все транзакции и вести базу данных своих клиентов.

Резиденты бизнес-инкубатора, в команде которых, в том числе, работают студенты ТУСУРа, создали контроллер, позволяющий управлять барьером шлагбаума, взаимодействовать со смартфонами и сервером. Устройство периодически синхронизируется с удалённым сервером через Интернет, что обеспечивает актуальность баланса пользователя во всей сети парковок. Таким образом, когда машина подъезжает к шлагбауму, антенна и контроллер «ловят» сигнал мобильного приложения со смартфона, идентифицируют клиента, и он может заехать на парковку.

Дмитрий Медведев, глава проекта

Особенность системы заключается в том, что пользователям не обязательно постоянно иметь Интернет на смартфоне. Связь контроллера и смартфона осуществляется посредством технологии Bluetooth Low Energy, которая потребляет минимум заряда батареи и поддерживается практически всеми современными мобильными телефонами. Более того, если у автомобилиста, например, нет смартфона, он может приобрести специальный радиомаяк iBeacon, с помощью которого также можно получить доступ на парковку.

Приложение удобно в использовании: клиент может открывать шлагбаум нажатием специальной клавиши на смартфоне или настроить автоматическое открытие, тем самым упростив въезд на парковку. Также в приложении всегда высвечивается актуальный баланс денежных средств клиента.

Для владельцев парковок разработчики создали все условия для управления базой данных клиентов и шлагбаумов. С помощью сайта они могут самостоятельно устанавливать тарифы на парковку, отдельно конфигурировать каждый контроллер, обновлять его программное обеспечение и вести базу клиентов. 

В планах у разработчиков – ввести функцию «Найди парковочное место» и «Найди мою машину», для того чтобы пользователи благодаря мобильному приложению могли быстро сориентироваться и припарковаться, а затем без затруднений найти свой автомобиль.

Также создатели проекта хотят разработать особую программу лояльности для парковок, что будет особенно актуально для торговых центров. На кассах магазинов будет размещено специальное устройство, к которому клиент сможет приложить свой телефон и получить бонусы на парковку.

Система на данный момент находится на этапе опытной эксплуатации. Как сообщает Дмитрий Медведев, проект уже практически закончен и готов выйти на ближневосточный рынок, где им заинтересовалась компания из Кувейта.

Другие новости

18 мая 2026

От первых клиентов до крупных инвестиций: прокачиваем продажи и ищем деньги для вашего стартапа.

16 июля 2026

15 июля подведены итоги VII волны федерального конкурса «Студенческий стартап». Гранты по 1 миллиону рублей получат 23 студента Томского госуниверситета систем управления и радиоэлектроники.

10 марта 2026

Новый сезон акселератора открылся неформальной встречей с экспертами. Заявки на участие принимаются до 20 марта.

29 апреля 2026

Участники акселератора изучили инструменты федеральной поддержки и на практике отработали навыки антикризисного управления командой.

НАВЕРХ